刘雯黄瑞玲对本报记者表示。

实际上，夏搭得非从去年下半年开始，夏搭得非随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。我们会持续走上数字化转型的道路，日穿加大社交媒体宣传互动，日穿并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，刘雯尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、夏搭得非踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。同时还宣布将实施分批用餐制度，日穿避免餐厅过于拥挤。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，刘雯与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，刘雯中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，夏搭得非MSC地中海邮轮方面也明确表示，夏搭得非将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，日穿中国市场潜力巨大，日穿不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，刘雯MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，刘雯并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。按照计划，夏搭得非MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

迎接变化此前为市场重启做准备时，日穿我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。另一方面，刘雯多人出行的家庭预定比例持续升高，刘雯他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，夏搭得非MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，夏搭得非MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。日穿但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。